近日，记者从广东省航道工作会议上获悉，“十四五”期，广东将大力推进智慧航道建设，完成800公里航道的智能化改造，实现全省内河等级航道电子航道图全覆盖，桥梁净高监测、航标遥测遥控终端全覆盖，实现水位遥测遥报、视频监控、流量监测全域感知，为船舶提供精准助航、高效过闸、水运信息等服务，基本建成高质量的航道服务体系。

加快推进内河主通道扩能升级互联互通

    “‘十四五’期，广东航道部门将绕‘十四五’规划和加快建设交通强国的各项工作部署，紧扣高质量发展主题，突出重点领域和关键环节，着力补短板、强弱项、促改革，统筹发展和，推动广东航道事业高质量发展。”广东省航道事务中心主任陆明生表示。

    “十四五”期广东航道将落实《广东省航道发展规划（2020—2035年）》、《广东省航道事务中心推进内河航运高质量发展行动方案》。加大粤东、西、北航道资源开发力度，完善提升西江、北江、东江航运系统、项目，重点推进东江、北江上延、矾石水道、顺德水道、锦江绿色航道、清远三线船闸工程以及崖门出海航道二期工程，提高通往沿海主要港口的内河航道集疏运能力，为全省加快建成通江达海、高效衔接的现代化内河航运体系提供服务支撑。

     根据经济社会发展需要，广东将结合港口航运需求和水资源综合开发利用进一步提升航道等级，充分发挥水运在综合交通运输体系的作用。预计到2025年，基本建成干支衔接、区域成网、江海贯通的高等级航道网络体系。

推动高新技术与航道管养深度融合

      面对加快建设交通强国、加快推进智能航运的发展新形势，陆明生表示，广东航道部门将贯彻新发展理念，推动5G、大数据、云计算、人工智能等高新技术与航道管养工作的深度融合，推动无人机、无人船、三维激光扫测、多波束测深等新型水运测绘技术的应用推广，加快智慧航道建设，提升管理效率和服务质量，增强航道公共服务智能化水平。

    “十四五”期，广东航道将按照“一中心、两网络、三平台、N可扩展的运调管养服场景”（以下简称“123N”）构建智慧航道，即建设一个航道大数据中心，完善航道感知终端网和通信网两个网络，构建电子航道图支撑平台、航道综合运行监测平台、航道通一体化服务平台等三大平台，重点建设船闸联合调度系统、桥梁净高监测及防撞预警系统等N应用系统，并根据工作实际不断扩展运调管养服场景。

       2021年，广东智慧航道建设的重点工作将按照广东省交通运输厅政务信息化构架，加强全系统信息化建设的统一规划和管理。持续完善航道综合运行监测平台、航道通一体化服务平台、航道行政审批与监管系统的开发应用，完成内河等级电子航道图、航道三维建模和实景数据，以及航道特殊基础设施等全部建设内容，协同推进北江智慧船闸建设。

      同时，开展好交通强国试点任务5G智慧港航技术创新及应用试点项目，完成智慧航道（一期）项目的竣工验收工作，并争取智慧航道（二期）项目通过立项审批。

VR水运交通虚拟仿真实训系统

      目前，VR\AR技术已经逐步在船舶设计建造、教育培训、船舶运营等领域船开始应用，VR\AR技术对船舶工业领域产生了变革性影响，其视景仿真可用于产品方案评审与市场营销，运维仿真可用于售后仿真培训及可视化运营管理，工程仿真可用于工程设计评审、虚拟装配及人机供销分析，系统集成可用于CAVE、CADWALL虚拟现实系统搭建。